شرایط ویزای استرالیا

طبیعتا شرایط ویزای استرالیا برای انواع ویزاها متفاوت است. دولت این کشور حدود ۱۰۰ مدل ویزا برای کسب اقامت استرالیا ارائه کرده است که هردام بسته به شرایط متقاضی و مدارک او تنظیم شده اند. افراد با اهداف مختلف از جمله کار ، ادامه تحصیل ، سرمایه گذاری ، گردش و … به گرفتن ویزای استرالیا اقدام می کنند و شرایط ویزای استرالیا برای هرکدام متفاوت است. در اینجا پر طرفدار ترین ویزا ها را معرفی کردیم تا شما پلن خود را برای شروع حرکت در مسیر مهاجرت به استرالیا پیدا کنید.

گرفتن ویزای استرالیا

آیا به دنبال سفر به استرالیا هستید؟

قصد اخذ ویزای استرالیا را دارید؟؟ با ما همراه باشید:

گرفتن ویزای استرالیا برای کسب اقامت دائم یا موقت در این کشور دارای شرایط خاصی برای متقاضیان است. ابتدا بستگی دارد که شما هدفتان برای سفر به این کشور چیست!؟ و آیا می خواهید تنها برای گردشگری و تفریح به این کشور سفر کنید یا می خواهید اقامت دائم استرالیا داشته باشید و در آن مانگار شوید!

اقامت کشور استرالیا

استرالیا از آن دسته کشور هایی است که در سطح بسیار بالای اقتصادی بوده که می توان روز به روز پیشرفت هر چه بیشتر در اقتصاد این کشور را به وضوح دید. با توجه به شرایط خوب اقتصادی در استرالیا ، این کشور مورد توجه بسیاری از مهاجران قرار گرفته است.

بیمه مسئولیت چیست؟

در صورتی که مورد بیمه نه شخص باشد و نه شیء، بلکه مسئولیت بیمه گذار در مقابل دیگری باشد، بیمه گر متعهد است چنانچه در نتیجه حادثه ای که بیمه گذار مسئول آن بوده، به دیگری خسارت وارد شده است، خسارت آن شخص را جبران نماید به این نوع بیمه بیمه مسئولیت گفته می شود. مانند بیمه مسئولیت دارنده وسیله نقلیه در مقابل اشخاص ثالث.

منبع: بیمه مسئولیت سامان

چکیده اى از دنیای بیمه عمر سامان

بیمه تامین اجتماعی با وجود مزایایی که دارد و افراد را در دوران بازنشستگى حمایت میکند اما پوششها و مزایای بیمه عمر و سرمایه ګذاری سامان را دارا نمی باشد. میتوانید بجای پرداخت به تامین اجتماعی یا در کنار آن همین مبالغ را در بیمه عمر سامان سرمایه گذارى کنید و از مزایای عالی این بیمه ارزشمند بهره مند شوید.

با پس انداز جزئی از درآمد خود به میزان دلخواه از سالیانه 100/000تومان تا 100/000/000 تومان،علاوه بر اینکه تحت پوششهای بیمه ای قرار می گیرید.مبالغ جمع شده شما به صورت زیر افزایش میابد:
پس از ده سال          حدود سه برابر
پس از پانزده سال      حدود پنج برابر
پس از بیست سال     حدود هفت برابر
و پس از سی سال     حدود نوزده برابر و بیشتر

” با پرداخت ماهیانه 100/000 تومان : پانزده سال آینده حدود 200/000/000 تومان سرمایه یا ماهیانه 3/300/000 تومان مستمری مادام العمر خواهید داشت ”
شما با پرداخت مبلغی بعنوان پیش پرداخت میتوانید بیمه را تهیه فرمایید ، پس از دو هفته سند رسمی برای شما صادر و به دستتان میرسد ،که مبلغها بطور دقیق محاسبه شده و میتوانید از پرداختها و سودهای خود مطلع شوید. از زمان صدور سند به مدت دوهفته مهلت دارید در صورت تمایل به ادامه ، مابقی پول را پرداخت نمایید و یا قرارداد را لغو و مبلغ خود را بطور کامل پس بګیرید.

هر سال گردش مالی بصورت سند رسمی درب منزل شما تحویل داده میشود.همچنین میتوانید درصدها و مبلغ حق بیمه و یا ذی نفعان و …. را اول هر سال بیمه ای تغییر دهید.به غیر از سال اول که باید پول را در یکی از شعب بانکی پرداخت و فیش واریزی را به نماینده بیمه تحویل دهید اقساط خود را میتوانید از طریق اینترنت و عابر بانک پرداخت کنید.

بسیاری ازکارشناسان و محققان در زمینه سود آوری بیمه های عمر و سرمایه گذارى تحقیقات ارزنده ای
انجام داده اند و به نتایج جالبی دست پیدا کرده اند از جمله اینکه این نوع سرمایه ګذاری نسبت به
سرمایه ګذاری در بانکها سود آوری بالاتری دارد . زیرا سود پرداخت شده به صورت سود مرکب محاسبه
میشود و به صورت تصاعدی بالا میرود و به پولهای اندک سود 25% تعلق میګیرد در حالی در بانکها علاوه
بر سود پایین تر باید مبلغ عمده ای را سرمایه گذارى کنید.و سرمایه ای را که میتوانید با آن
کسب و کار کنید از دسترس خارج کنید.بیمه سامان با استفاده از کارشناسان و اقتصاد دانان و
مدیران خبره و سرمایه گذاری کلان در صنایع و بازارهای داخلی و خارجی به توانګری مالی
بالایی دست پیدا کرده است. این شرکت به راحتی از عهده تعهدات خود برمی آید و در سطح
(1) توانگرى مالی بیمه مرکزی قرار دارد و این فقط بخش سرمایه گذاری آن است حال آنکه فرد
بیمه شده در مدت بیمه بودن از موارد زیر نیز بهره مند میشود:

مزایا:

• دریافت وام بدون نیاز به چک و ضامن و به میزان 90درصد از حساب اندوخته

• برداشت از حساب اندوخته از پایان سال اول معادل 90% تا 96% واز سال هشتم معادل 100% موجودی

• مستمری بازنشستګی امکان تبدیل تمام یا بخشی از سرمایه به مستمری بازنشستگى بعد از ده سال به صورت مادام العمر

• معافیت مالیاتی بر اساس بند الف ماده ۱۳۶ قانون مالیاتهای مستقیم

• کارت اعتباری اعطای کارت اعتباری بانک سامان در صورت درخواست

صندوق حق بیمه اضافی بیمه یک سال بعد از قرارداد یک صندوق حق بیمه اضافی در اختیار فرد قرار میدهد که میتواند تا سقف بیست میلیون تومان سرمایه ګذاری کند و سود 25% دریافت نماید.

پوشش های بیمه جامع زندګی:

پوشش از کار افتادگى و معافیت
1-معافیت بیمه گذار از پرداخت حق بیمه به مدت ده سال در صورت از کار افتادگى کامل بر اثر بیماری یا حادثه
2-پرداخت مستمری به میزان دو برابر آخرین مبلغ حق بیمه به مدت ده سال در صورت از کارافتگى کامل
3-پرداخت معادل 100%پوشش زندگى به بیمه شده در صورت از کارافتادگى کامل بر اثر حادثه

پوشش بیماریهای خاص پرداخت هزینه های درمانی در صورت بروز بیماریهای خاص (سکته قلبی ،
سکته مغزی،جراحی های قلب و عروق کرونر قلب،پیوند اعضای اصلی بدن و انواع سرطان ها)تا سقف
000 ‘000’ 210 ریال معادل ۵۰ درصد پوشش زندګی
پوشش زندگى پرداخت سرمایه فوت طبیعی تا 40برابر حق بیمه
پوشش فوت بر اثر حادثه پرداخت سرمایه فوت حادثی (تا 4 برابر پوشش زندګی)
پوشش های رایګان:

1-پرداخت 25% پوشش زندگى به بیمه شده در پایان سال زندگى
2-پوشش 000’000’50 ریالی فوت بر اثر حادثه قبل از صدور بیمه نامه

پوشش جهانی در هر کشوری برای فرد بیمه شده اتفاق و حاثه ای رخ دهد یا تحت معالجه قرار ګیرد، میتواند از پوششهای بیمه اش استفاده کندو هزینه بیماری دریافت کند یا در صورت فوت ذی نفعان قید شده در بیمه نامه فرد میتوانند سرمایه فوت بعلاوه اندوخته را دریافت نمایند.

ویژگیهای بیمه عمر و سرمایه گذاری

* انتخاب سبد سرمایه گذاری بر اساس سود پرداختی( پرداخت سود قابل توجه بر اساس سبد سرمایه گذاری انتخابی)

*  امکان دریافت وام تا 90% حساب اندوخته از پایان سال اول

* برداشت از حساب اندوخته از پایان سال اول

* امکان تبدیل تمام یا بخشی از حساب اندوخته به مستمری و بازنشستگی

* پرداخت سرمایه ای بالغ بر 3 برابر حق بیمه در صورت فوت ناشی از حادثه بیمه شده

* پرداخت سرمایه از کار افتادگی برابر مبلغ سرمایه فوت هر سال در صورت ازکارافتادگی دائم بیمه شده

* معافیت بیمه‌گذار از پرداخت حق بیمه به مدت 10 سال در صورت ازکارافتادگی کامل بر اثر بیماری یا حادثه

* پرداخت هزینه‌های درمانی درصورت بروز بیماری‌های صعب‌العلاج تا سقف 210.000.000ریال

* معافیت مالیاتی سرمایه بیمه عمر و همچنین اندوخته حاصل از سرمایه‌گذاریها

* انعطاف‌پذیری در پرداخت حق بیمه بسته به میزان درآمد هر شخص

* امکان بیمه شدن از بدو تولد تا سن 70 سالگی

منبع: بیمه عمر سامان

امنیت سیستم هوشمند

امروزه امنیت و راحتی یکی از اصول انتخاب یک تکنولوژی است و کارخانه هوشمند سازی میرای مفتخر است محصول (Access control)کنترل تردد را با ویژگیهای جدید به دوستدارانِ فناوری معرفی نماید.
از مزایای این محصول می توان به به موارد زیر اشاره نمود:
• دارای مدلهای مختلف مانند لمسی، کلیدی، اثر انگشتی، با زنگ، بدون زنگ و …
• سهولت نصب و کار با دستگاه
• سهولت عیب یابی
• امکان استفاده از کارت، رمز و یا هر دو جهت امنیت بیشتر ورود و خروج
• امکان اضافه و حذف نمودن کارت و یا رمز از طریق دستگاه بدون نیاز به کامپیوتر
• دارای شستی زنگ واحد
• دارای نور پس زمینه جهت سهولت استفاده در شب
• تعریف رمز و کارت در سطوح مختلف دسترسی
• امکان ورود مشترک با فعال شدن کلیه کارتها
• امکان ارتباط با پلیس در مواقع خطر و فعال شدن آژیر بیرونی
• تعریف مدهای کاری مختلف
• امکان اتصال به دوربین های مدار بسته جهت فیلمبرداری در مواقع ضروری
• امکان استفاده جهت یک یا دو درب

هوشمند سازی ساختمان در حال ساخت

هزینه هوشمند سازی ساختمان در حال ساخت

بهترین حالت برای اجرا و پیاده سازی سیستم هوشمند ، ساختمان های در حال ساخت میباشد که نقشه برق ساختمان با همکاری عوامل فنی و تاسیسات ساختمان تهیه شده و پلان جانمایی تجهیزات هوشمند با همکاری مهندسین معمار رسم میگردد.در ساختمان در حال ساخت به علت باز بودن دست معماران و دکوراتورها میتوان بهترین جانمایی را برای واسط های کاربری یا صفحه کلیدهای لمسی و دیجیتالی ، سنسورهای حرکتی و سیستم صوتی انجام داد.بهتر است جهت جلوگیری از اتلاف وقت و هزینه موارد فوق پس از اجرای تاسیسات ساختمان و قبل از نازک کاری صورت پذیرد تغییرات و شخصی سازی با توجه به سلیقه های متفاوت در این حالت براحتی امکان پذیر است و نتیجه کار بسیار مطلوب و دقیق خواهد بود.به طور مثال به علت بزرگ بودن تابلو برق هوشمند نسبت به تابلوهای مرسوم با یک طراحی زیبا و دکوراتیو میتوان یک تابلو برق شکیل از جنس چوب تهیه کرده و در کنار کتابخانه یا ویترین و … در جای مناسبی از منزل قرار داد.

با برنامه ریزی دقیق و همکاری مناسب با سایر مندسین ساختمان و به علت عدم نیاز به تخریب هزینه هوشمند سازی ساختمان در حال ساخت بسیار مقرون به صرفه و مناسب است و پیشنهاد اکثر مشاورین و مجریان هوشمند سازی پیاده سازی سیستم هوشنمد در هنگام ساخت میباشد.

تویوتا پرادو

مدت زمانی طولانی تویوتا پرادو در کلاس خودروهای شاسی بلند (SUV) سایز بزرگ یکه تازی می‌کرد؛ اما پیشرانه قدیمی و قیمت آن که روز به روز افزایش می‌یابد و همچنین حضور رقبایی چون جیپ گرن چروکی (با قیمت پایه 48,000 دلار استرالیا) و لندروور Discovery (با قیمت پایه 69,200 دلار استرالیا) بر پیشتازی این شاسی بلند ژاپنی خاتمه داده و سبب افت 15 درصدی فروش این خودرو در سال جاری شده است. کارشناسان بر این باورند تا زمانی که چیزی خراب نشده است، نباید تغییری در آن ایجاد کرد؛ اما کمپانی تویوتا با ایجاد تغییرات جزئی در پرادو، امیدوار است بتواند رقبا را از میدان به در کند و شاسی بلند خود را در اوج نگه دارد.

چنانچه قصد خرید یک SUV دارید اما پول شما به اندازه بهترین های این کلاس نیست، باید هوشمندانه تر عمل کنید و خودرویی بخرید که ارزش پول پرداختی را داشته باشد. با در نظر گرفتن قیمت و تجهیزات می‌توان گفت پرادو GXL نقطه عطف خط تولید پرادو به شمار می‌رود. برخی تجهیزات سفارشی که در تیپ Kakadu عرضه می‌شود، از جمله تودوزی چرم، در حقیقت چیزی بر ارزش ها و کیفیت رانندگی خودرو نمی‌افزایند و به همین دلیل، خریداران باهوش پول خود را صرف خرید آن نمی‌کنند؛ به همین دلیل تیپ GXL این ژاپنی، سه چهارم از کل فروش پرادو را به خود اختصاص داده است.

افراد بسیاری بر این باورند که پرادو با موتور دیزل و گیربکس اتوماتیک عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد؛ خوشبختانه در تیپ GXL امکان سفارش موتور دیزل وجود دارد، اما با گیربکس دستی! در صورت وجود گیربکس اتوماتیک، شما می‌توانید حالت رانندگی خود را از میان گزینه های جاده شهری، آف رود، بکسل، و جاده های خارج شهر انتخاب کنید و بهترین عملکرد را از خودروی خود شاهد باشید. خانواده پرادو از تیپ پایه GX مجهز به موتور دیزلی و گیربکس دستی به قیمت 55,990 دلار استرالیا شروع و به تیپ فول آپشن Kakadu به قیمت 92,590 دلار استرالیا ختم می‌شود‌.

تیپ مورد آزمایش نیز که همان GXL مجهز به موتور دیزلی و گیربکس اتوماتیک است، با قیمت 64,190 دلار استرالیا به خریداران عرضه می‌شود که در مقایسه با مدل پیش از فیس لیفت، 555 دلار افزایش قیمت داشته است. شما می‌توانید با نصب پکیج بکسل تویوتا و ترمزهای الکتریکی، لذت واقعی رانندگی با پرادو GXL را تجربه کنید.

تغییراتی که در مدل فیس لیفت این شاسی بلند ژاپنی صورت گرفته، اگرچه جزئی هستند اما چهره جدیدی به پرادو بخشیده اند؛ از جمله این تغییرات می‌توان به طراحی جدید چراغ های جلو و جلوپنجره اشاره کرد که ظاهری تهاجمی به GXL بخشیده‌اند. در قسمت عقب نیز، شاهد طراحی جدید چراغ های عقب و لوگوی حک شده لندکروزر در داخل قاب چراغ ها هستیم؛ جالب است بدانید که دیگر کسی این خودرو را با نام تویوتا لندکروزر پرادو نمی‌نامد.

اگرچه ظاهر جدید این خودرو تا حدودی گمراه کننده می‌باشد، اما پرادو خودرویی است که عملکرد آن همواره بر طراحی ظاهریش غلبه کرده و به همین دلیل بازار خرید و فروش آن همیشه پر رونق بوده است؛ چرا که این شاسی بلند ژاپنی برای خانواده هایی که به دنبال فضای مناسب برای کودکان و وسایل خود هستند، همچنین افرادی که می‌خواهند مسافتی طولانی یک خودرو را بکسل کنند و یا عاشق آف رود هستند، بسیار مناسب است.

کمپانی تویوتا هنگام رونمایی از این خودرو عنوان کرد از آنجایی که لندروور Discovery ملاک و معیاری برای عملکرد این کمپانی شناخته می‌شود، تغییراتی در سیستم فرمان و تعلیق پرادو ایجاد کرده است. با این وجود، شما هرگز نباید توقع داشته باشید هندلینگ و تعادل Discovery را در پرادو نیز مشاهده کنید. تغییراتی که بر روی سیستم فرمان صورت گرفته، سبب بهبود واکنش پذیری فرمان به خصوص هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت شده است.

کمپانی سازنده علاوه بر اعمال تغییرات در سیستم تعلیق و فرمان پذیری، با ایجاد دسترسی بهتر به صندلی های ردیف سوم و دکمه های کنترلی و همچنین افزودن تجهیزات ایمنی بیشتر، آسایش و راحتی بیشتری برای سرنشینان پرادو به ارمغان آورده است. از جمله تجهیزات استاندارد این خودرو می‌توان به دوربین دید عقب، حسگر پارک عقب، رینگ های آلومینیومی 17 اینچی، تایرهای پهن تر، کنترل سیستم صوتی و تلفن همراه بر روی فرمان، نمایشگر 7 اینچی و شش بلندگو برای سیستم صوتی اشاره کرد.

گفتنی است، سیستم کروز کنترل، استارت دکمه ای، اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث، و ورودی USB/ کمکی جزو تجهیزات استاندارد دیگر تیپ های این خودرو به شمار می‌روند. آینه های جانبی برقی و مجهز به گرمکن نیز، از دیگر تجهیزاتی است که به خصوص در شرایط آب و هوایی سرد و بارانی به کمک راننده می‌آیند. سه ردیف صندلی با ظرفیت هفت سرنشین در مجموع، سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک سه نقطه‌ای، رکاب های جانبی، چراغ های مه شکن، شیشه های دودی، روکش چرم برای فرمان و دسته دنده، و روکش قسمت بار از دیگر تجهیزات استاندارد GXL به شمار می‌روند.

طراحی داخل کابین پرادو بسیار شسته و رفته بوده و حس یک خودروی لوکس را به خریدار القا نمی‌کند؛ تودوزی مخملی اگرچه با کیفیت و با دوام به نظر می‌رسد، اما نمی‌تواند جایگزین تودوزی چرم Discovery 4 شود. با این وجود، راحتی، دید مناسب و رعایت اصول ارگونومی در چیدمان ادوات دقیقا همان چیزی است که از تویوتا انتظار داریم.

پرادو که همواره زبانزد طرفداران و علاقه‌مندان آف رود بوده است، با ارائه همان ویژگی های قبلی به شکلی بهتر این نوید را به دوستداران خود می‌دهد که به زودی دچار تغییر و تحول نخواهد شد؛ وجود سیستم چهار چرخ محرک دائم نیز، راننده را مطمئن می‌سازد که همواره می‌تواند عملکردی خوب از خودروی خود انتظار داشته باشد. دیفرانسیل قفل شونده نیز که به صورت استاندارد بر روی GXL عرضه می‌شود، از دیگر تجهیزات کاربردی هنگام آف رود به شمار می‌رود.

اگرچه پیشرانه چهار سیلندر 3 لیتری مجهز به توربوشارژر کمی قدیمی به نظر می‌رسد، اما همین پیشرانه با تولید قدرتی معادل 172 اسب بخار و گشتاوری در حدود 410 نیوتن متر به خوبی از پس وظیفه‌اش برمی‌آید. اگرچه این پیشرانه دیزلی در مقایسه با پیشرانه های دیزلی جدیدتر سروصدای بیشتری تولید می‌کند، اما کیفیت و دوام موتور تویوتا بی‌نظیر است.

گیربکس اتوماتیک نیز، اگرچه شاید چندان چشمگیر و اسرارآمیز به نظر نرسد، اما با تعویض دنده های خوب و مناسب رضایت راننده را جلب می‌کند. اگرچه موتور دیزلی این ژاپنی هنگام سبقت گرفتن و شتابگیری چندان سرحال و قبراق به نظر نمی‌رسد، اما باید در نظر داشته باشید که شما نمی‌‌توانید خودرویی را که شش سرنشین دیگر در آن نشسته‌اند همانند یک خودروی فرمول 1 برانید.

با این وجود، پرادو در عبور از چاله ها و دست اندازهای جاده عملکرد خوبی از خود به نمایش می‌گذارد و جاده های ناهموار و خاکی هرگز خللی در آرامش سرنشینان ایجاد نمی‌کنند. مصرف سوخت رسمی این خودروی شاسی بلند 8.5 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر عنوان شده که با در نظر گرفتن وزن 2,330 کیلوگرمی آن بسیار معقول و مناسب به نظر می‌رسد.

کیت بکسلی که بر روی پرادو مورد آزمایش نصب شده بود، امکان بکسل 2,500 کیلوگرم را در اختیار این ژاپنی پرقدرت قرار می‌دهد. دوام و طول عمر محصولات تویوتا از دیرباز زبانزد خاص و عام بوده است و کمپانی سازنده با ارائه گارانتی سه ساله یا 100,000 کیلومتری بر این ادعا صحه می‌گذارد. اگرچه در سال های اخیر رقبای زیادی به جمع خانواده شاسی بلندهای سایز بزرگ پیوسته‌اند، اما پرادو همواره نام و آوازه خود را به عنوان یک شاسی بلند خانوادگی پرقدرت حفظ می‌کند.

منبع: وان کار

تویوتا کمری

تویوتا کمری همواره یکی از محبوب‌ترین خودروهای وارداتی در ایران بوده است. خودرویی با قابلیت اطمینان بالا و کیفیت مناسب که در کنار تعادل ویژگیهای کاربردی، توانسته یکی از پرفروش‌ترین سدانهای جهان لقب گیرد. این متن حاصل تجربیات یکی از دوستان گرامی سایت پدال در دوره ای دو ساله می‌باشد:

امیدوارم این نوشته به فال نیک گرفته شود و آغاز کننده یک مسیر خوب برای به اشتراک گذاشتن تجربیاتمان از خودروهای مختلف باشد. قابل ذکر است قصد من در این مقاله معرفی امکانات و مشخصات فنی کمری نیست. زیرا شما عزیزان خود در این مورد اطلاع دارید. همان طور که گفته شد بنده می‌خواهم تجربیات دو سال راندن با کمری 2012 مدل GLX را برای شما بیان کنم. ابتدا قصد دارم تا توضیحی متفاوت در مورد طراحی ظاهری کمری بدهم. نخست از کنار خودرو شروع به نگاه کردن می‌کنیم؛ خب، چیز شگفت‌انگیز و اغواکننده‌ای را نمی‌بینید.

اما شیشه‌ها با سایز مناسب و یک خط که از گلگیر جلو شروع شده و در نزدیکی چراغ عقب به سمت پایین کشیده می‌شود، این قسمت از کمری را از سادگی محض رهانیده است؛ همچنین برجستگی روی گلگیرها نیز به این امر کمک کرده است و آینه‌های جانبی با بدنه خودرو تناسب دارند.

حال کم‌کم به سمت جلو خودرو حرکت می‌کنیم، هر چه زاویه دید شما با جلوی خودرو کم‌تر می‌شود، زیبایی بیشتری می‌یابید. مثل آن است که پنجره یک اتاق را آرام‌آرام باز کنید و با یک منظره زیبا مواجه شوید! به نظر بنده چراغ‌ها، مه شکن‌ها، پنل های مشکی و … تناسب خوبی با هم دارند و چهره‌ای نسبتاً جذاب و زیبا و البته ماندگار را تشکیل داده‌اند.

حالا کمی شادی در شما ایجاد شده وبا شوق به عقب خودرو حرکت می‌کنید، در این بین دستی بر بدنه کمری کشیده و از کیفیت بالای رنگ آن نیز مطلع می‌شوید؛ پشت کمری نیز داستان جلوی آن را دارد! یعنی هر چه شما با زاویه کوچک‌تری به آن نگاه می‌کنید، دل‌چسب تر است.

اما کمری با چراغ‌های عقب و فرم سپر خود اوج محافظه‌کاری خود را نمایان می‌کند! ولی باید بگوییم نمای عقب کمری از نزدیک بسیار بهتر از عکس‌هاست که آه از نهاد بلند می‌کند! مورد دیگر که شما را کمی دلسرد می‌کند اگزوزهای نمایان کمری است که به زیبایی آن ضربه می زند. اندازه تایر و رینگ‌ها نیز با بدنه متناسب است. در کل بدنه کمری برای یک خانواده 4 نفره و نیازهای آن‌ها نمره قبولی می‌گیرد.

حال کلید کمری را در دست گرفته و درهای خودرو را باز می‌کنید، ماشین با 2 بوق کوتاه به شما خوشامد می‌گوید! ابتدا برای نشستن، رکاب با نوشته روشن کمری نظر شما را جلب می‌کند، در را می‌بندید و صدای بم ایجاد شده به شما حسی از کیفیت همیشگی تویوتا را القا می‌کند. دستی بر داشبورد و رودری های کمری کشیده و ناخودآگاه به نشانه‌ی رضایت سر خود را تکان می‌دهید! تودوزی داشبورد یکی از محاسن کابین جادار کمری است که باعث لوکس‌تر شدن آن می‌شود و می‌توان به ارگونومی خوب کلیدها و کنترلر های کنسول میانی که یک نمایشگر را در خود جای داده و در بین دو نوار استیل محاصره شده نیز اشاره کرد.

فرمان کمری از جنس بسیار خوبی ساخته شده و شما را به در دست گرفتن آن سوق می‌دهد. نشان دهنده‌های سرعت، دور موتور، مصرف سوخت و… به خوبی در کنار هم قرار گرفته‌اند و نمایی آرامش بخش و نه اسپرت همانند روح کمری دارند! در کل کابین کمری از نمای بیرون آن بسیار راضی کننده تر است و قطعاً از نشستن در کمری بیش‌تر لذت خواهید برد تا اینکه از بیرون به آن نگاه کنید!

تنها مشکلی که به نظر من در این مدت ایجاد شده، صدای تولیدی از محفظه داشبورد است. آینه‌های کمری بسیار خوب عمل کرده و نقطه‌ی کور محسوسی شما را آزار نمی‌دهد. اگر دیدید کسی به فضای عقب کمری خیره شده و حرکت نمی‌کند، تعجب نکنید! فضای پای صندلی‌های عقب ایشان را شگفت‌زده کرده است! در صندلی‌های کمری برای هر نوع نشستن جا هست، نگران نباشید!

خب ماشین را استارت زده و خودرو با صدایی نرم شروع به کار کردن می‌کند. هر چند ریختن بنزین معمولی باعث ایجاد لرزش‌های خفیفی هنگام توقف می‌شود. واکنش کمری به پدال گاز راضی‌کننده است و از آن بهتر ترمزهای کمری هستند که به راننده اطمینان می‌بخشند. فرمان کمری در هنگام حرکت بسیار نرم و راحت است.

گیربکس 6 سرعته کمری دنده‌ها را یکی پس از دیگری بدون هیچ‌گونه اشکال، تنبلی و اتلاف وقت عوض می‌کند و واکنش خوبی به پدال گاز دارد. هر چند در سربالایی مانند بسیاری از خودروها تنبلی در آن احساس می‌شود. سیستم تعلیق کمری در نوع خود جالب است. بعضی از دست‌اندازها را طوری رد می‌کند که آدم یاد سیستم (MAGIC BODY CONTROL) مرسدس بنز می‌افتد! و بعضی از آن‌ها را طوری رد می‌کند که برای لحظاتی آرامش شما را بر هم می زند!! ولی در کل مخصوصاً در جاده‌ها آرامش کابین را فراهم می‌کند و در کنار ارگونومی خوب صندلی‌ها و عایق‌بندی خوب رضایت‌بخش است. چراغ‌های کمری در زمینه روشنایی می‌توانستند کمی بهتر باشند. کولر و بخاری کمری نیز از نکات مثبت آن هستند.

مصرف سوخت کمری در جاده با کروز کنترل و کولر روشن به 5.8 لیتر هم می‌رسد و در شهر نیز بین 9 تا 11 لیتر متغیر است. همچنین در زمان رانندگی نمایشگر خودرو در غالب TRIP INFORMATION اطلاعات خوبی را به شما می‌دهد.
درکل ما در این دو سال مشکل خاصی از کمری ندیدیم ولی از عیب‌های آن می‌توان به گران بودن نسبت به رقبا، سادگی در طراحی، نداشتن هیچ شاخصه اسپرت که برای بعضی‌ها ناخوشایند است و محفظه بیرون زده اگزوز اشاره کرد. اما این خودرو آرام و متین شما را کم‌کم به خود علاقه‌مند می‌کند و حقیقتاً نکات مثبت از نکات منفی آن بیشتر است.

در پایان باید بگویم که کمری فاکتورهای مورد نیاز برای یک خانواده 4 نفره را مهیا می‌کند و خودروی مناسبی است.
با تشکر از همه‌ی شما خوبان که وقت گران‌بهای خود را صرف خواندن این نوشته کردید.

منبع: پدال